奔驰电子工程师招聘豪华品牌加大软件开发投入，这一次是奔驰|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

豪华品牌加大软件开发投入，这一次是奔驰

近日，梅赛德斯·奔驰宣布在德国辛德芬根开设新的软件中心，耗资2亿欧元（13.91亿人民币）。奔驰希望通过该项投资强化其内部软件研发能力，车机操作系统MB.OS有望于2024年发布。

首席运营官薛夫铭（Markus Schäfer）在开幕式上表示，奔驰正在全球招聘约3000名专家。其中约750人会在辛德芬根软件中心工作，覆盖从车载娱乐到自动驾驶等功能领域。

这意味着这家豪华汽车制造商开始在车辆软件领域加速发力。此前，该公司选择与多家供应商合作车机系统，而现在开始尝试掌握软件产品核心技术。

“我们负责软件架构和集成，这是我们的主要目标。当然，我们也重视与伙伴的合作，只是最重要的核心部分，奔驰决定自己完成。”首席软件官马格努斯·奥斯伯格（Magnus Oestberg）在圆桌会议上说。

此前，奔驰与导航服务供应商Navus和游戏引擎开发商Unity开展合作，共同开发MB.OS系统中的3D导航功能；与计算机图形巨头英伟达合作开发辅助和自动驾驶功能。这些功能都将应用于两年后推出的MB.OS系统。

在A级车上搭载的MBUX车机系统是奔驰和英伟达初期尝试合作的成果，但由于层级逻辑过于复杂、硬件配置不同而匹配不佳等问题，并未得到用户的广泛认可。

奔驰计划在全球研发基地共招募1万名软件工程师，距离这一目标还有600个空缺。“软件工程师非常抢手，在汽车领域需求远高于供应。”薛夫铭（Markus Schaefer）表示。

在研究机构Capgemini对572名汽车业高管的一项调查中，97%的受访者表示，他们就职的公司未来五年内会将具备软件技能的员工比例提高到40%，涵盖从IT架构师到云服务管理人员再到网络安全专家等。

自从电动化、软件定义车辆等概念开始流行后，在全新领域的战略部署已逐渐成为传统汽车巨头们的新常态。

2020年底奥迪对外宣布将在未来五年内进行约为350亿欧元的投资，其中150亿欧元将聚焦于技术（以软件为主）领域；到了2021年年底，这一数字追加到了370亿和180亿欧元。

今年2月，供应商安波福PLC和奥迪母公司大众汽车联合向汽车软件公司TTTech Auto（主要负责自动驾驶领域的驾驶辅助控制）投资2.85亿美元，在安波福的声明中，奥迪将负责其中的5700万美元。

另一豪华车巨头宝马是三家中入局最早的。旗下风投公司BMW i Venture成立于2011年，总部位于美国硅谷的，是宝马电动公司的下属机构。随着宝马逐渐加大向电气化和智能化的投入，BMW i Venture的地位也水涨船高。

至2022年，BMW i Ventures对超过60家公司进行了投资，其中，34次交易为数字化方向，共12亿美元；软件14次，共5.83亿美元；电子（电控电机等领域）14次，共6.3亿美元，而汽车和交通领域则只有4次（1.63亿美元）。

「设计招聘」奔驰中国设计中心招聘实习

受奔驰设计师委托发布信息:

奔驰中国设计中心招聘实习生，要求色彩设计实习生与内饰设计实习生，有意者投简历作品集给2478178380@qq.com，邮件标题注明投递奔驰设计实习。

在中国，传承不息的独特气韵孕育出无可复制的艺术光彩，如今，中国设计将时代创新与中国特色相结合，以日益崛起的强大力量在全球舞台中打造全新趋势。今日，以“中国势力 ”为主题，梅赛德斯-奔驰设计媒体科技日连续第四年在京精彩呈现。这也是自梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心落成之后，梅赛德斯-奔驰中国高级设计中心首次开放媒体参观。媒体们与来自奔驰的设计师和研发人员近距离交流，深入了解每一款产品背后的设计理念，以及华夏大地赋予他们的设计灵感。

此外，梅赛德斯-奔驰也揭幕了2017/2018《中国设计年鉴》，连续第四年通过国内各个领域的设计杰作呈现中国设计的前沿趋势。此外，国产家族系列的梅赛德斯-奔驰长轴距E级车、长轴距C级车、GLC SUV以及GLA SUV全系亮相，以诸多专为中国市场量身打造的设计和配置，为中国客户带来满足其感官和功能需求的完美体验。

“梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心不断为中国市场开发卓越的汽车产品，这是推动戴姆勒在华业务长期发展的重要因素。”戴姆勒大中华区投资有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心、平台管理及供应商管理负责人安尔翰教授（Prof. Dr. Hans Georg Engel） 表示：“我们的目标只有一个，将中国客户的需求置于产品研发的首要地位，通过长期深入的本土研发，为中国客户带来专属的产品、服务和客户体验，践行植根中国的至臻承诺。”

戴姆勒大中华区公关总监、北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司公关总监

官少卿先生开场致辞

梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心中国市场洞察及产品概念总监

戴东凯先生发表演讲

梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心、高级设计中心总监

李一焕先生介绍梅赛德斯-奔驰中国高级设计中心团队及其职能

在梅赛德斯-奔驰中国高级设计中心，研发设计媒体科技日为来宾们开启了一场徜徉于东西方美学设计、见证智能科技与前沿艺术交融共存的灵感盛会。外观设计沙龙、色彩与面料设计沙龙，以及用户界面与交互体验设计沙龙三个独立的展示区域，令嘉宾们有机会聆听梅赛德斯-奔驰本土设计灵感的诞生历程，领略中国文化与梅赛德斯-奔驰的造车理念的完美融合，见证顶尖的智慧及创造力优雅共舞，体会到令中国客户难以抗拒的本土化汽车设计。

全球视野到中国眼光

131年以来，梅赛德斯-奔驰不断为全球客户带来最杰出的汽车产品。如今，在中国这一梅赛德斯-奔驰全球最大的乘用车市场，奔驰力求将中国设计贯穿于概念、研发、生产与测试的始终，确保提供能够完美满足中国客户需求且魅力非凡的完美车型。为了进一步推动梅赛德斯-奔驰在中国市场的可持续发展，梅赛德斯-奔驰于2014年11月在北京正式成立梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心，并寻求以中国眼光探索造车灵感。目前，中国研发中心员工人数已从350人增长至约 850人。

梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心将中国客户的需求始终摆在首位，并以此作为未来产品开发的重心。除了标准的市场调研，梅赛德斯-奔驰的研发人员还对客户的真实想法进行了细致的评估，并通过深入的采访、市场调查、分析交通状况、观察驾驶习惯等方式研究客户的使用习惯。比如，基于中国客户更多地使用后排接送他人的习惯，梅赛德斯-奔驰不仅为其量身打造了长轴距车型，也为后排加入了诸多舒适性功能。同时，研发人员不遗余力地洞察中国社会与环境的变化，并对未来趋势做出预判，为本地化的设计策略提供了有力支持。

作为梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心的重要组成部分，梅赛德斯-奔驰高级设计中心具备世界范围内领先的现代化程度与规模，是梅赛德斯-奔驰全球五大乘用车设计中心之一，也是梅赛德斯-奔驰在亚洲唯一的乘用车设计中心。它的成立，也让梅赛德斯-奔驰成为首家在北京设立高级设计中心的德国豪华汽车厂商。中国高级设计中心拥有外饰设计、色彩与面料设计和UI设计（用户界面与交互体验设计）三大设计团队，是除德国本土之外全球范围内唯一具备这三大核心设计职能部门的多功能设计中心。

包括设计中心在内负责各个领域的研发部门从不同的角度出发，致力于当好倾听中国的“眼睛和耳朵”，洞察与分析中国客户的喜好、使用习惯及其它专属需求并将其融入到设计方案之中，引领中国本土的设计、文化及汽车行业的未来发展趋势。而梅赛德斯-奔驰高级设计中心在致力于打造纯粹符合国人审美风格的同时，也将在中国市场获得的独特经验传递给全球设计网络，进而丰富梅赛德斯-奔驰的整体设计视野，为其提供启发与灵感。

本土化设计探索

在高级设计中心的外饰设计沙龙中，设计师借助现场陈列的长轴距C级车与GLC SUV的设计草图，以及长轴距E级车和标准轴距E级车两款车型的油泥模型，介绍了车辆外观造型设计从草图到成型的精妙过程，及设计师们如何考量在加长轴距的同时，兼顾设计感与实用性的最佳平衡。

在保持梅赛德斯-奔驰经典设计基因与汲取中国元素的过程中，设计人员也同样致力于寻求二者的平衡。做到这一点，灵感的来源不仅需要放眼全球，更要在所处的环境中努力探寻，从对自然的探索，到对中国都市街头的观察都能够激发设计师的灵感。而通过外观设计师的办公桌在现场的情景再现，来宾甚至发现他们可以从杂志、家具等生活元素中汲取灵感创意。

从绘制设计草图再到搭建油泥模型，型格间游刃有余的设计舞者们历经千锤百炼般的不断雕琢，最终带来令人惊艳的汽车外观造型。

在内饰设计沙龙环节，色彩与面料设计团队的设计师们如同游走于时尚地带的精灵，向嘉宾们展示如何通过色彩与面料的设计，为驾乘者带来最赏心悦目的颜色与氛围。在全球化的浪潮之中，色彩与面料设计团队从传统的中国印象与充满活力的现代中国寻找灵感，他们将以具有中国特色的配色选择与材饰搭配，赋予车辆更多本土化特色。

考虑到中国客户更加年轻化的群体特征，色彩与面料设计团队也将契合其消费需求作为自身使命。例如，基于他们传统的消费习惯，梅赛德斯-奔驰坚持为中国客户提供一直以来深受喜爱的红色与棕色等极具本土化的活力色彩。

此外，在今年的亚洲电子消费展所展出的Fit & Healthy智能健康概念车搭载了专为中国市场设计的知礼茶席。这一概念设计便是由中国的设计与研发相关部门共同打造完成，且拥有更加贴合本土化需求的功能：凭借中国传统的紫砂材质精制的车内茶席，客户可在车内享受自动烹煮的香茗，既可静心独坐，亦可以茶礼客，谈天论道，享受车内一方雅致境界。

UI设计（用户界面与交互体验设计）部门致力于探索和创造最符合中国国情和用户习惯的创新UI设计，实现符合中国客户期望的车载操作系统及其便捷体验。遵循“情感与智能”的设计初衷，UI设计部门的设计师们作为唯美视觉体验的塑造者，将充满未来感的视觉设计融入先进的解决方案之中。在现场，设计师们以历代E级车型仪表盘设计的变迁向来宾展示了UI设计与时俱进的发展，以长轴距E级车仪表盘的3种个性化显示风格展示了梅赛德斯-奔驰如何将美学理念注入UI设计并不断突破创新，以及通过介绍F 015 Luxury in Motion等概念车型上极富未来感的UI设计为人们展示了未来UI设计的无限可能与梅赛德斯-奔驰的前瞻性UI设计理念。

闪耀中国灵感的本土“智”造

走出北京梅赛德斯-奔驰高级设计中心，嘉宾们与国产车型一起，开启一段试驾体验之旅。当车队行驶过望京SOHO、鸟巢与水立方等京城地标性建筑，不难发现，现代建筑多以独特的曲面造型呈现，使建筑物在任何角度都彰显出动态、优雅的美感。梅赛德斯-奔驰尤其擅长将曲线设计运用在汽车的设计之中，比如长轴距C级车从外观到内饰，每根线条都是精心勾勒的优美曲线。

透过长轴距E级车专为中国市场带来的后排私密三角窗，沿途美景一览无余；而64色环境氛围照明系统渲染出的唯美气氛与窗外灯火阑珊的夜景相得益彰，营造出斑斓色彩，读懂你的心情变幻。

长轴距E级车的设计师们以令人惊叹的巧思妙想，将自然的奇美融入到设计之中。其横跨整个车身侧面的大曲线，如同“天际线”般，勾勒出天地交接瞬间的美景；而其内饰设计则凭借灵动的线条与优美的色彩堆叠出丰富的视觉层次。外覆皮革的车门面板与岑木或胡桃木木饰件以顶级制造工艺打造，并将中国窑烧瓷器与传统木质纹理家具的元素巧妙融入，豪华之感令人触而难忘。

2018款长轴距C级车以新颖的设计细节在车水马龙之中更具吸引力。其最新加长的后排座椅坐垫搭配有多种材料可选的一体式控制台面板，为本土客户匠心打造出完美契合市场需求的内饰氛围及领先同级的豪华品位。

GLA SUV的全新刀锋式双翼进气格栅配合力量感十足的车身线条，专为中国新生代客户设计的月光石灰色与锆石英红色两款新生色彩赋予其与众不同的动人风采；撒哈拉米黄色/黑色双色拼接的ARTICO皮革内饰以撞色设计营造出不拘一格的视觉风尚。

2018款GLC SUV全新升级后的19/20寸双色轻量化合金轮毂搭配酷炫黑色轮毂内侧颜色，将其优雅又不失野性的越野基因展露无遗，实用性显著提升，并带来赏心悦目的视觉飨宴。

中国传统文化与现代潮流精妙融合

“传统不是一味地继承，而是把传统带入到现代中，启发生活。” 2017/2018版《中国设计年鉴》主编林剑亲临现场，为媒体嘉宾们介绍了中国设计趋势在各领域所发挥的重要影响。在设计媒体科技日的设计体验沙龙环节，媒体们也亲自尝试了设计师的工作，通过寻找生活中的设计之美，与梅赛德斯-奔驰的设计师们灵感碰撞。在“妙手匠心：皮具手作沙龙”中，嘉宾们采用奔驰现有皮饰挑选与制作属于自己的皮具卡包，领略梅赛德斯-奔驰对皮饰采选与缝合的匠心要求。走进“我有我色彩：口红调制沙龙”，嘉宾们不仅可以亲自动手调制自己喜爱的口红颜色，更可以拥有一款宝石棕色、锆石英红色和宝石蓝色等广受中国客户青睐的车漆色口红，以奔驰的色彩理念演绎出自己的生活美学。