重庆制造再出发⑩ 成立不过短短4年 弘耀电子如何“摘下”PCB桂冠
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【企业名片】
重庆弘耀电子科技有限公司（以下简称“弘耀电子”），2019年在重庆电子电路产业园区注册成立，是一家专业生产印制电路产品的企业。
企业产品应用领域主要包括消费电子、工控电子、汽车电子、通讯产品、光电模组产品等，设备的自动化和先进性以及产能设计规模在重庆排第一。
【一线见闻】
提起印制电路板（PCB），可能很多人会觉得陌生。但其实在我们生活中，小到电子手表、计算器，大到计算机、通信电子设备，只要有集成电路等电子元件，为了使各个元件之间的电气互连，都要使用PCB，因此被称为“电子产品之母”。
走进弘耀电子，机械轰鸣、全员忙碌，一排排生产和检测高精密度印制电路板的自动化设备，在这座智慧工厂中，井然有序地运行。
△重庆弘耀电子科技有限公司印制电路板生产线。华龙网-新重庆客户端 记者 石涛 摄
以点成链
用智能制造“跑出”差异化竞争
印制电路板，是电子信息产业不可或缺的基材，其技术水平的高低，决定了一个国家电子信息产业的配套水平。
随着我国在5G通讯、云计算、大数据、人工智能、工业4.0、物联网等新兴领域中，开始深度发掘市场，印制电路板行业作为整个电子信息制造业产业链中承上启下的基础力量，都将得到进一步发展。
然而如今，印制电路板材料应用需求变得日益多样化、产品日趋复杂化、市场环境不断变化，行业同质化严重。
如何跑出“差异化竞争”加速度？弘耀电子一直坚持“制造业高端化”的理念。
△重庆弘耀电子科技有限公司，工人们正在阻焊车间里工作。华龙网-新重庆客户端 记者 石涛 摄
“第一个层面是技术层面，必须是知识、技术密集，符合高、精、尖要求。”重庆弘耀电子科技有限公司总经理王青云告诉记者，第二个层面是价值层面，必须是价值链高端领域，具有较高的附加值；第三个层面是产业层面，也就是产业链的核心层面，是微笑曲线的左端和右端（研发和市场）。
比如以前，印制电路板大多是靠人工目检，直接通过肉眼观察，来检验印制电路板及焊点外观、缺件、错件等方面质量问题，即使是多年的老师傅，检测率也仅仅是在95%左右。
如今使用的产品检验光学设备（在线AOI/AVI等），采用激光对印制电路板进行检测，检测率高达99%，以往至少6个人以上干的活，现在只需要3个人便能完成。
“根据产品结构和要求不同，我们在各个流程配备不同的专业定制设备，可以满足不同客户的产品设计需求。”王青云直言，弘耀电子已实现全线电子化，通过各个环节的智能制造，不仅能提高工程自动化率及工厂单位人均产值，工艺信息化、品质预防与参数预警分析的系统，还可以有效帮助企业提升产品良率。
△工人正在使用产品检验光学设备对印制电路板进行检测。华龙网-新重庆客户端 记者 石涛 摄
以链促产
用市场需求“决定”产业化方向
作为重庆产能设计规模第一的印制电路板企业，弘耀电子今年计划产值达3.5亿，可这并不是企业的“极限”。弘耀电子设计年产能最高可达240万平方米，设计满产年产值将达15亿人民币。
如何实现产能跨越“鸿沟”？王青云坚定地回答说：“坚持以人为本，市场为龙头，科技技术为引领。”
在今年之前，弘耀电子的产品主要还是集中在户外显示屏板。可随着市场竞争不断增加、利润下降，如果坚持户外显示屏板这种“单一”产品，很容易就走进“死胡同”。
因此今年年初，弘耀电子便谋划产业转型，对市场产品结构进行调整，同时对研发技术进行提升。采购的钻机、DES线、全自动丝印机等设备，进一步提高企业产能产量；继续招录并培育电子电路’精工巧匠’，为企业逐梦新目标献智献力。
短短几个月的时间，弘耀电子便攻破储存器高端内存条、新能源汽车金属板等产品工艺难点，实现批量生产。
△重庆弘耀电子科技有限公司总经理王青云。华龙网-新重庆客户端 记者 石涛 摄
王青云指着展板上的戴尔、英特尔、吉利、大众、京东方等客户标识说：“今年以来，我们收到不少客户生产订单。综合各方面因素和条件研判，我们决定今年要完成至少100万平方米的生产任务。”
接下来，弘耀电子还将投用新的研发车间，着力开发高端集成电路、汽车电子、电源产品、高频高速HDI等高阶产品，研制封装载板等，引领企业进军高阶产品市场，逐步转型谋求新的产业经济“增长点”，助力企业做大做强、实现更高质量发展。
按照规划，弘耀电子计划用5至6年的时间，成为西部电子电路制造企业第一家创业板上市公司，打造极具实力的民营电子电路制造行业龙头企业，引领行业发展。
△重庆电子电路产业园区。华龙网-新重庆客户端记者 石涛 摄
以产兴园
用集群发展“构建”国家级示范区
短短几年时光，弘耀电子迅速发展的背后，则与荣昌区高质量建设发展重庆电子电路产业园密不可分。
2020年8月，作为产业园首家签约入驻的科技企业的弘耀电子正式投产，标志着我国西部目前最大的电子电路产业园，迈入高速发展快车道。
该产业园是荣昌区政府和重庆瑜瀚科技联合打造的川渝合作重大产业项目。园区占地1038亩、总投资150亿元。项目从签约到开工69天，从开工到投产345天，创造了全国同类型产业园建设的最快速度。
2022年，产业园工业产值达40亿元，预计2023年园区产值将突破60亿元。
“产业园以弘耀电子为龙头，积极推进全产业链布局，全面发力构建电子电路全产业生态圈。”据重庆瑜瀚科技相关负责人介绍，产业园招商引入上下游配套企业56家，建成投产37家，完成投资120亿元，年产线路板600万平方米。
如今，产业园已形成覆铜板、原材料供应、硬板、软板、油墨辅助材料配送等完整产业生态链，重庆高智、弘耀科技、联森电子等高端PCB生产企业陆续投产，比斯捷、深进新即将增资扩产。
预计到2026年，产业园将有7家以上企业年产值突破10亿元，力争建成全国配套最完善、环保最安全、服务最优质、影响最突出的电子电路产业园，努力实现“西部领先的电子电路产业集聚区、国家级电子电路产业发展示范区”这一目标。
华龙网-新重庆客户端首席记者 董进/文
石涛、蒋曦/图
李裕锟、孙思谋/视频
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重庆制造再出发
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重庆红江机械有限责任公司坚持创新发展——智慧赋能船舶建造
重庆红江机械有限责任公司自主研发的柔性制造单元。
周丽梅摄（中经视觉）
不久前，重庆红江机械有限责任公司（以下简称“重庆红江”）的科技创新成果“船舶动力配套系统先进制造关键技术与应用项目”入选“2022中国智能制造科技十大进展”。
作为中国船舶集团旗下的骨干企业，重庆红江近年来着眼于船舶技术的综合应用，积极开展船用柴油机零部件的研发和生产，攻克技术领域难题，有力提升了配套零部件研发、制造的能力和水平。
突破技术难题
各种型号的燃料喷射系统、调速器，可满足最大功率9000千瓦船用主机、各类发动机供油传动机构……走进位于重庆永川区的重庆红江产品展厅，船舶动力零部件产品琳琅满目。重庆红江党委书记、执行董事谢远文介绍，这些由企业自主研制的“拳头产品”已广泛应用于舰船、海洋装备、轨道交通、工程机械等领域，远销多个国家和地区。
高性能产品不断推出，是重庆红江长期坚持自主创新的结果。“过去，我国的船舶燃料系统关键技术以及核心零部件大多依靠进口，不仅价格昂贵，还受制于人。”重庆红江技术中心主任黄都告诉记者，为突破难题，公司在2005年就成立了技术中心，年均研发经费占销售收入的10%以上，以创新驱动发展，发力技术攻坚。
如何精确控制进入气缸的燃油量是船用动力领域的一大难点。重庆红江组建技术研发团队，经过5年集中攻关，成功研发出“适应重油的电子控制式大流量燃油喷射系统”。“这项技术成果有效地解决了传统燃油喷射系统控制精度差、喷射压力低等问题。”黄都说，运用该技术的产品投入市场后，累计为公司带来3000多万元营业收入，毛利率高出传统产品2倍左右。
如今，作为国家级企业技术中心，重庆红江已掌握燃料喷射系统及动力配套设备零部件的多种技术。截至2022年年底，重庆红江获得授权的发明专利90余项、获得授权的实用新型专利180余项、国际发明专利2项。
高水平的创新平台赋能企业高质量发展。在重庆红江低速机关重件实验室，轰鸣的机器声中，低速机高压油泵试验台正在对产品进行性能评估。这个实验室拥有低速机轴瓦模拟试验平台和低速机共轨燃油系统重油试验验证平台。
“目前，实验室各大平台已经开展多项科研项目样机的性能及耐久测试，为国内低速机燃油系统和轴瓦关键重要零部件的自主研发提供了良好的试验验证条件。”黄都说。
加快数字化转型
机械手左右摇摆，原材料毛坯经过数控车床车削、加工中心铣削螺旋线等生产工序后，自动放回完工物料仓，完成了柱塞热处理前所有加工内容。这是记者日前在重庆红江数字化车间采访时看到的柔性生产制造场景。
“按照传统生产模式，一条生产线只能生产一个规格产品，而在柔性生产线上，则可以根据不同订单同时上线生产不同的产品，降低了生产成本，提高了生产效率。”重庆红江智能制造部负责人罗付强告诉记者，目前，公司已经建成了基于边缘计算、机器视觉、自研多品种柔性自适应技术、高韧性材料加工过程断屑与铁屑自动清理技术的11个精益化智能自动化单元，关键工序加工效率提升63.54%。
以数字化技术赋能传统装备制造业。近年来，重庆红江积极探索“离散型”智能制造模式，形成了复杂产品数字化协同研制解决方案，满足高端装备制造业对复杂产品协同研发、模型传递、数据贯通以及体系规范化、工业知识软件化、智能化混流和均衡生产等方面的需求，走出了一条适合自身特点的数字化变革之路。
重庆红江突破知识化协同研发、智能化柔性制造等技术，自主开发出多个信息系统和软件，打造了基于工业APP的柴油机研发生态。记者了解到，重庆红江近年来相继攻克了自泄压碰撞保护装置、自浮动可调节浮动夹持装置等多项智能装置技术，自主研发的多品种柔性自适应技术可实现单分钟换产，可兼容的品种达到26种以上，换产时间减少52%。
此外，重庆红江构建了以数字化信息管控系统、自动化加工系统、自动仓储与物流系统为核心的数字化车间，建设了以车间制造执行系统为核心，DNC（分布式数控）、ERP（企业资源计划）、CAPP（计算机辅助工艺过程设计）等多系统为依托的数字化协同制造平台，实现了系统之间业务数据的互联互通。
“通过智能化升级，公司的设备数控化率达到90%以上，产品制造周期缩短40%，成本降低35%。”罗付强说。
努力迈向国际化
元旦假期一过，重庆红江的生产车间就忙碌了起来。“与往年相比，今年的订单量有一定的增长，特别是海外订单。”重庆红江经营开发部负责人段采明告诉记者，1月10日，公司生产的一批机车零部件和船用发动机零部件出口运往国外。
近年来，重庆红江在不断巩固船用发动机关键重要零部件配套市场地位的同时，还大力拓展“非船”产品，朝着多元化、国际化发展迈进。
“在产品布局上，公司从过去单一生产燃油喷射系统，延伸发展了包括LNG喷射系统、发动机控制系统等零部件研发及制造，同时从以船舶配套为主，朝着清洁能源、石油机械等非船领域拓展。”重庆红江党委副书记、副总经理张鹏说，多元化产品满足了市场需求，也为企业发展提供了新增长点。目前，重庆红江“非船”产品产值占比近10%，并呈上升趋势。
依托多元化产品，重庆红江不断迈向国际化。为拓展国际市场，重庆红江一方面通过广泛的市场调研，瞄准发展前景好的新兴行业产品进行研发，不断进入新的配套领域；另一方面在为国际厂商提供配套服务的同时，主动根据客户的技术要求，不断拓展配套产品的品种、范围，从而增加出口量。
目前，重庆红江已成为许多国际知名公司的优秀供应商和战略合作伙伴，公司生产的海洋装备等配套产品通过了全球九大船级社检验认证。
段采明说，2022年，公司克服疫情不利影响，采取多项措施保障生产和物流运输，所有海外订单都如期交付，业绩实现稳定增长。数据显示，2022年，重庆红江实现外贸销售产值3600多万元，同比增长28.38%。 （经济日报记者 吴陆牧）
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