电子工程专业实习周记 车辆工程专业大学生实习周记：从维修到深入研究的成长之路

车辆工程专业大学生实习周记：从维修到深入研究的成长之路

我真是天赐良缘，天知道我还没看驾校复习资料，所以今天长安站的修车单比较少（哈哈，阿Q精神）。我们组上午比较空闲，我利用空余时间积极看复习资料。今天也是我在中和里吃饭的第一天（12:05），吃完饭后，很多同事都躺在沙发上休息，一起睡觉。能见面我觉得也是一种缘分吧，感觉今天对“度”的理解又上升了一个新台阶。

下午，我们小组在大修室修理变速箱的时候，虽然我已经知道它的内部结构和档位，但我还是目不转睛地看着它。因为我知道我的专业是：车辆工程，不是来当修理工的，而是要比修理工学得更深。我不得不考虑：为什么要这样设计，这样做有什么好处，还有什么可以改进的？虽然我知道我现在讲的东西对我来说太过遥远。但我相信，即使达不到目标，至少我可以更接近它。

好像很久没见过学长了，一见面他就问我：水箱温度怎么这么高？这段时间，我没遇到过这种情况或者没注意过。就算真没遇到这种情况，主要原因还是我，因为没有足够主动去发现问题，我应该好好反省一下（谢谢提醒）。实习结束后我决定写一篇比较完整的汽车保养日志。我终于真正理解了这句话：生活是最好的教科书。

7 月 27 日

上午问了钟师兄维修方面的问题，一般确认有问题才能拆开变速箱，因为变速箱的精度是0.05mm。判断是否有问题：1、听变速箱内部是否有敲击声，可能是齿轮磨损或者轴承磨损；2、检查是否漏油（就是变速箱内部的油封问题）。

下午我们团队修了一辆水温高的车，当温度比较低的时候（低于84、10度），就会小循环，到84、10度的时候，节温器就会自动打开，让水大循环，降低水温，保持车内各个部件合适的工作温度。水温高可能有以下几种原因：

1、冷却风扇不转，冷却风扇可能由温控开关控制，也可能由水温传感器控制。

2、冷却介质不足。 ①防冻液：高档车需要常年添加防冻液； ②水或蒸馏水：临时替代； ③水箱盖漏水。（防冻液沸点为130-140度，低温下不会结冰，有保护水箱不受腐蚀的作用）

3、节温器损坏。 ①拆下节温器，此时应堵住小回路，保证冷却液经水箱彻底散失； ②装上新的节温器时，要注意水孔（桑塔纳无水孔，要用6mm钻头打孔，一是作记号）；另一个作用是汽车升温时，使节温器两边产生温差，使节温器随水温准确开启。

4、水箱或水管堵塞。 ①如果是外部堵塞，可用水或气清除污物； ②如果是内部堵塞，会影响冷却液的循环，产生压力。 此时会出现两个结果：一是水箱漏水，二是高速行驶时水温特别高。

5、水泵故障：①叶轮打滑、卡死，造成正时皮带断裂；②叶轮变形。

6、气缸腐蚀。 ①燃烧室与水道相撞，排水管会排出水或白烟，造成水箱经常缺水； ②水道与油道相撞（机油带白色水迹）； ③水道与水道相撞，造成缸体散热不良，尤其在高速时； ④水道堵塞。

7. 点火正时不正确（用正时灯纠正）

汽车冷凝器安装在汽车前部，是安装在水箱前面的空调散热器，主要作用是将空调系统中制冷剂的热量散发出去，一般寿命很长，只要不漏水就不需要更换。其性能好坏，以散热能力来衡量，散热能力越好，性能越高。（制冷剂是氟利昂等所有制冷剂的统称）

7 月 28 日

上午我们班子修一辆车，前臂柱有异响，没检查能不能修就拆下来换了新的。我在清洗旧前臂柱的时候看到有个环没套好。从这件事情以及这段时间的所见所闻，我发现4S店有个潜规则：质保期内粗略检查，质保期后仔细检查；如果不影响安全问题，你觉得能换还是不能换，就一定会选择更换（公司内部管理带动了员工的这个积极性）。一般每辆车的维修时间如果是10分钟的话，会用5分钟来检查，4分钟来更换零件，1分钟来检测。

长安汽车旗下车型有：长安CX30、长安奔奔、长安小卡、长安星光、长安星卡、长安悦翔、长安智星、长安志翔、杰勋等。 长安小卡、长安星光、长安星卡、长安智星的传动类型为：中置后轮驱动。

汽车主要传动类型：

1. 前置发动机，前轮驱动

目前最流行的配置方式，结构传动距离短，其优点是经济、维护方便、容易控制，缺点是集中于车头，不利于转弯和刹车，容易产生转向不足。

2. 前置发动机，后轮驱动

常见的先进布局，FR发动机多为纵置，左右、前后配重，能应对较大功率，总体来说机动性较好，缺点是传动距离长，结构复杂，成本较高。

3.中置发动机后轮驱动

纯种跑车或赛车的标准配置，车辆重心距离驾驶员最近，传动距离最短，缺点是发动机位于驾驶员正后方，震动和噪音较大，安全设计要求高。

4. 后置发动机，后轮驱动

最著名的就是保时捷911了，发动机和变速箱的布置方式和MR正好相反，发动机位于后轴上方，优点是后轮的附着力最好，缺点是重心集中在后轴，容易发生危险的转向过度。

5.四轮驱动

四轮均有驱动力，目的是让车辆发挥最佳的牵引性能。主要用于会遭遇恶劣路况的越野车。也有越来越多的车采用四驱设计，主动安全性更好。缺点是结构复杂，耗油。

7 月 29 日

如今我们小组的主要工作还是做一些日常维护，我明确了实习的目的，把精力集中在主要任务上，其他事情就变得不重要，不用在意了。如果把自己看成一个团队，那么里面的每一个细胞都是团队的一员，必须团结一致，共同努力完成当前的任务，尽量避免内部能量的消耗。

今天虽然还在做例行保养，但还是有收获的：油压不足时，油压传感器会发出报警信号，油压不足时仪表盘上的油灯会亮起，油压不足报警的故障一般是油压传感器插头失效、油量不足、油泵滤网堵塞、油泵损坏等。

下班后，听同事说要开会，脑袋有些发晕。开会时才知道，这是培训会，梁哥（技术）在培训我们，主要目的是总结期间出现过的工作问题，以及如何解决这些问题，并一起交流​​讨论。虽然我还不太明白他培训的内容，但我觉得这种培训很好。每个人在某个行业工作的时间长短和满足感，很大程度上取决于是否有发展空间和成就感。通过组织培训，我们不仅可以留住“人才”，还可以提高集团整体的技术水平，从而提高公司的服务质量和效率，对公司的长远发展有利。

现在我觉得中合里的管理体系比较完善，能够从心理学的角度、管理的角度去管理，相信它的队伍会越来越强。

7 月 30 日

时间过得真快，距离实习结束只剩八天了。在这八天里，我要如何完善自己的汽车保养日志？以及安排其他任务的跟进。我感觉我和身边的每一位同事都相处得很好，能和他们交谈，给他们留下好印象。

经过这几天的学习，我对一些新的零件有了一定的了解，看到自己在认识一个东西的时候，没有抓住它的特性去认识它，而只是单一的了解，结果遇到特性、性能相同，但形状稍有差别的零件，只是觉得熟悉，却不知道该如何称呼。一个人不管要做的事情有多少，有多忙，都要给自己留一些时间去总结，这样才能更快的进步，自己做的事情才会有意义。不要为了做事而做事，还记得上学期团支部总结会上，我说：本支部不是为了组织活动而组织活动，而是为了传达一种思想，一种团员应有的思想，那就是乐于助人、积极向上、奋发向上。

今天我们团队大概有六七单维修单，谢谢建哥今天帮我总结维修流程，谢谢钟哥给我机会做维修。谢谢我的每一个团队成员，看几次不如做一次，要经常做。在这个炎热的夏天，我们每个人看上去都像是刚洗完澡，大汗淋漓，给客户的车洒上“雨水”，祝福他们和长安车一样，长命百岁，平安一生。

平衡杆的作用：当左右轮经过路面上相同的凸起或坑洼时，平衡杆将不起作用。

若左右轮分别经过不同的路面颠簸或坑洼时，即左右轮的水平高度不同时，就会造成拉杆轴。

防侧倾阻力（Roll Resistance）是为了抑制车身侧倾而产生的，也就是说当左右悬架同步上下运动时，平衡杆是不会起作用的，只有当左右悬架因为路面上下波动或者转弯等原因不同步运动时，平衡杆才会起作用。

刹车油的更换周期是根据刹车油的保质期来决定的，和行驶里程没有直接的关系。

市面上一些经济型油的保质期大约为2年。

1、工作原理：刹车油的作用是将施加在刹车踏板上的力量传递给刹车钳，达到刹车的效果。

刹车液性能是安全驾驶的先决条件；

二、不更换的危害：1、汽车刹车时，会有少量空气进入刹车系统，使刹车油变脏、变质；

油品具有很强的吸湿性，刹车油吸收了空气中的水分后，其含水量就会增加。

老化、变质的速度快；刹车油变质、稀释后沸点降低，刹车油沸腾，严重影响制动效果。

1、变质的刹车油容易腐蚀刹车系统中的密封橡胶件，造成刹车油泄漏。

注意：1、加注刹车油时，必须将刹车油排空，排除其中的空气。

2、沾染了刹车油的部位一定要用清水清洗干净，因为刹车油（刹车液）有醇醚型、酯醚型、

有酯类、硅油类三种，吸湿性强，会产生酸性或碱性物质，腐蚀零件。

惰轮是夹在两个齿轮之间，与两个齿轮都啮合的齿轮，其作用只是改变前后两个齿轮的旋转方向关系，不改变传动比。张紧轮出现在皮带传动或链传动中，其作用是张紧皮带或链条，以减少它们运动过程中的振动和能量损失。这两个轮几乎没有关系，是两个完全不同的部件。

8 月 3 日

今天工作效率提高了，因为我知道该做什么保养，怎么做保养。从早上9点忙到下午5点半左右。天气很热很潮湿，我们经常出汗，就像洗脸一样。感谢团队成员，今天我大部分时间都在动手工作。我在给车加油的时候，不小心加多了。为了车主的安全，我立即告诉团队成员，并加了一些油。

每天迈出一小步，今天就会收获很多。

1、传统离合器的结构是由压盘、摩擦片、分离轴承、拨叉等组成。其切断汽车动力的过程为：踩下离合器总泵——液压油由总泵缸送至离合器分泵——压下分泵推动推杆向前移动——握住拨叉——拨叉推动离合器压盘——（注意，如果拨叉和高速旋转的离合器压盘配合，需加轴承来消除直接摩擦产生的热量和阻力，所以装在这个位置的轴承叫分离轴承）——分离轴承推动压盘使其与摩擦片分离，从而切断曲轴的动力输出。

2、制冷剂的流动过程：压缩机（输送气体、提高气体压力的驱动流体机械，是制冷系统的心脏。）→干燥器（吸收制冷系统中的水分，阻挡系统中的杂质，使其不能通过，防止制冷系统管路中结冰、污垢堵塞。）→制冷系统

空调检漏的七种方法：

视觉泄漏检测

当在系统某处发现油污时，这可能就是泄漏点。目视泄漏检测简单易行，而且不花钱，但它有一个很大的缺陷。除非系统突然损坏，泄漏点很大，并且系统泄漏的是液体有色介质，否则目视泄漏检测无法找到它，因为泄漏通常非常隐蔽，汽车空调本身有很多部件几乎看不见。

肥皂水泄漏检测

向系统内充入10-20kg/cm2氮气，再用肥皂水涂抹系统各部位，出现气泡的地方就是漏点。这种方法是路边修理厂最常见的检漏方法，但人的手臂有限，人的视觉范围有限，很多时候根本看不到漏点。

氮气水泄漏检测

向系统内充入10-20kg/cm2的氮气，将系统浸入水中，冒泡处即为泄漏点。此法与上述肥皂水检漏法本质上是一样的，虽然成本低廉，但缺点也很明显：检漏所用的水很容易进入系统，对系统内的材料造成腐蚀。同时高压气体也可能对系统造成较大的损害。检漏时的劳动强度也很大，增加了维护和修理的成本。

卤素灯泄漏检测

点亮检漏灯，将空气管放在卤素灯上，当管口靠近系统泄漏处时，火焰颜色变为紫蓝色，说明此处有大量泄漏。这种方法会产生明火，不仅非常危险，而且明火与制冷剂结合会产生有害气体。另外，不容易准确定位泄漏点。所以，这种方法现在几乎没人用了，如果还能见到，可能已经处于不文明社会的阶段了。

气体压差泄漏检测

利用系统内外的压力差，通过传感器将压力差放大，以数字、声音或电子信号的形式表达泄漏检测结果。这种方法只能“定性地”知道系统是否泄漏，但不能准确地找到泄漏点。（现在的泄漏检测都采用这种方法）

电子泄漏检测

将探头移向可能发生泄漏的地方。当泄漏检测装置发出警报时，说明此处有大量泄漏。电子泄漏检测产品容易损坏、维护复杂，且易受汽油、废气等环境化学物质的影响，无法准确定位泄漏点。

荧光泄漏检测

它利用荧光检漏仪在紫外/蓝光检漏仪照射下发出明亮的黄绿色光的原理，检测各种系统中的流体泄漏。使用时，只需将荧光剂按一定比例加入系统，系统运行20分钟后，戴上特制眼镜，用检漏仪照射系统外部，泄漏处就会呈现黄色荧光。

8 月 4 日

今天晨会的时候，两个站长因为一些事情缺席了，所以就由风哥来主持晨会。从这件事情中，我觉得我们应该多为同事或者上司考虑，多关心他们的工作和其他事情。当有一天，他们因为一些事情不能正常工作的时候，这就是你的机会。如果你准备好了，舞台就是你的！

今天我们组修单比较少，都是日常维护。没有工作的时候，我还是会心不在焉，去其他组看看。虽然和各位同事联系的时间不长，大概只有一个月左右，但感觉我们在一起工作是有缘分的。工作的苦涩和甜蜜是永恒的，什么都无法取代，会成为我们生活中的一道风景。在这里，我想对所有同事说一声：谢谢！感谢你们这段时间的帮助和支持。

这段时间的工作和生活中，回顾过去20年发生在自己身边的事，我突然发现一种“辱骂链”，它和我们（一般来说）所说的“食物链”的传递方向完全相反，是从最上层开始，然后逐级递减，最后到达最低层，可以跨层级或层级进行。“辱骂链”和“食物链”最大的区别在于，每一层都可以自我调节，恢复正常心态，打断“辱骂链”。在经济飞速发展的今天，大多数人的物质生活水平提高了，但相对来说，也有不少人“没有”时间去培养自己自我调节的潜能。在这种情况下，就有人抓住了这一类人的这个特点，最近网上就出现了“卖辱骂”的店铺。自我调节不是一味的忍让，而是能够彻底化解自己内心的不愉快情绪。 能调伏自己的人，心胸宽广，可称为“君子”。

8 月 5 日

内容转载，侵删。

《实习周记二》500字

第1篇

第一周

这一周是我的第一次实习，我来到了一家互联网公司的用户运营岗位。在第一周，我主要是了解公司业务和用户运营的相关工作。

首先，我认真阅读了公司的介绍、产品流程和服务条款，以便更好地了解公司的业务和产品特点。然后，我向部门主管和同事请教了关于用户运营的工作内容和要点，学习了如何使用数据分析工具和用户画像方法来分析用户行为，并通过优化用户体验来提高用户留存率和转化率。

为了更好地了解公司用户的特点和需求，我还参加了公司组织的用户调研活动，和用户进行了面对面的交流和沟通，收集了用户反馈和建议，并利用这些信息来制定更为有效的用户运营策略。

在第一周的实习过程中，我体会到用户运营是一项注重细节和沟通的工作，需要不断学习和尝试新的方法和工具来提高自己的工作效率和效果。同时，我也感受到了团队合作的重要性，在这个过程中我学习到了很多新知识和技能，希望在未来的实习工作中能更好地发挥自己的能力。

第二周

在第二周的实习中，我继续深入学习用户运营的相关工作，并且开始接触实际的项目。

为了更好地了解用户需求，我参加了公司的用户调研活动，与用户进行面对面的交流和沟通，了解他们对公司产品和服务的看法，收集他们的反馈和建议。我也参与了一些线上活动的策划和实施，例如通过社交媒体和电子邮件向用户发送推广信息，以及组织用户互动和抽奖活动等。

此外，我还学习了如何利用数据分析工具和用户画像方法来分析用户行为，以提高用户留存率和转化率。我利用公司内部的数据平台，进行了一些数据分析和报告的撰写，提供了关于用户偏好、行为习惯和用户反馈的详细信息。

第2篇

以下是一篇实习周记，您可以参考一下：

第一周

这是我进入公司的第一周。在这周里，我学习了公司的各项规章制度，了解了公司的组织结构和经营范围。同时，我也参与了一些基础性的工作，如整理文件、发送邮件等。通过这些工作，我逐渐熟悉了公司的日常运作。

在这周的工作中，我认识了许多同事，他们都非常热情地帮助我适应新的环境。同时，我也从他们身上学到了很多专业知识和工作经验。我感到自己非常幸运，能够在这样一个优秀的团队中学习和成长。

总的来说，这周的工作虽然简单，但却给了我一个很好的适应过程。我相信，在未来的工作中，我会更加努力，不断提高自己的能力。

第二周

在第二周里，我参与了公司的一个项目，负责收集和整理客户信息。这个项目对于公司来说非常重要，因为它涉及到公司未来的发展。

在项目中，我遇到了很多困难和挑战。例如，有些客户的信息不够完整，需要我进行进一步的核实和补充。有些客户的信息存在错误，需要我进行纠正。但是，在同事们的帮助下，我成功地完成了这个项目。

通过这个项目，我学到了很多关于客户信息管理的知识，也提高了自己的沟通和协调能力。我感到自己在工作中变得越来越自信和熟练。

总的来说，这周的工作让我更加深入地了解了公司的业务，也让我对自己的能力有了更深刻的认识。我相信，在未来的工作中，我会更加努力，为公司的发展做出更大的贡献。

第3篇

第一周

在我第一次来到公司的时候，我的内心十分兴奋。作为一个实习生，我对我即将要做的工作充满期待，同时又带有一点紧张，我知道自己还有很多东西要学。

我的第一项任务是熟悉公司的业务。这些业务涉及到了多个方面，包括市场营销、客户沟通和项目管理等。为了更好地了解这些业务，我主动找了一些相关的文献和资料进行学习，并且找机会与同事们进行了讨论。在这个过程中，我学到了很多新的知识，也逐渐适应了公司的文化和氛围。

在接下来的几天里，我参与了一些与业务相关的工作。这项工作需要我与其他部门的同事进行沟通和协作。在与他们的交流中，我发现自己还存在很多不足，比如当面对一些复杂问题时，我的思路不够清晰，思考不够全面。针对这些问题，我开始寻找解决方法，并且在工作之余向同事们请教，从他们那里得到了很多有用的建议和指导。我相信，在接下来的实习期间，我还会遇到更多的挑战，但我有信心克服它们，不断提升自己的能力，成为一名优秀的员工。

总的来说，我在这一周的实习中收获了很多，学到了很多有用的知识，也更加了解了公司的业务和文化。在接下来的实习中，我会继续努力学习，不断提高自己的能力，为公司的发展做出更多的贡献。

第4篇

这周是我实习的第X周。在过去的几个星期里，我已经逐渐适应了公司的工作环境，并且能够更加独立地完成一些任务。在本周中，我参与了一个产品推广的项目，通过对市场的研究和分析，为该产品制定了一份推广计划。我还参与了与供应商的谈判，成功地为公司争取到了一个更好的价格，并签订了合同。除此之外，我还在本周中完成了一些公司内部的报告，并协助其他同事完成了一些工作。

通过这些工作，我不仅学到了更多的知识和技能，还培养了自己的团队协作能力和解决问题的能力。在工作中，我也遇到了一些困难和挑战，但是通过与同事的交流和合作，我能够克服这些难题，并取得了不错的成果。我相信，这些经验将对我未来的职业生涯产生积极的影响。

总的来说，本周是一个比较忙碌的一周，但是我也快乐地度过了每一天。我很感激公司给我提供了这样一个好的机会和平台，让我能够不断地成长和进步。在接下来的实习中，我将继续努力，为公司的发展做出更多的贡献。

第5篇

机场实习周记

这是我在机场实习的第一周。这周我在机场学习了很多有关机场运行和保安的知识。我的经理是一位非常有经验的机场工作人员，他对我非常友好和关心，我在他的指导下度过了愉快的一周。

在这周里，我了解到了机场的主要职能是为旅客和货主提供安全、快捷、舒适的服务。机场需要保障各种交通工具的运行，如飞机、直升机、汽车、火车等等。此外，机场还需要保障旅客的安全，需要提供安检服务，确保旅客携带的物品符合安全标准。

我还学习了机场的保安措施，了解了机场的安全系统和紧急应急程序。机场的工作人员需要时刻保持警惕，确保机场的秩序和安全。我也发现，机场的工作人员需要非常细心和耐心，因为他们需要处理很多琐碎的工作，而且需要时刻保持礼貌和热情。

在这周的最后一天，我参与了机场的紧急应急演习。这次演习让我更好地了解了机场的应急程序，也让我对机场的工作有了更深刻的认识。

总的来说，我的第一周实习非常愉快，我学到了很多有关机场的知识，并且结交了一些友好的同事。我期待着下一周的实习，希望能够学到更多的知识和技能。

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