汽车电子工程汽车电子，迎来巨变|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

汽车电子，迎来巨变

这几日，北京车展引发全民讨论，而在背后，潜藏着更深的产业链逻辑。

随着汽车电气化架构从Domain向Zonal架构演进，加之整车智能化程度越来越高，汽车供应链的逻辑正在逐步改变，汽车电子的风向也随之而变。

汽车电子正在走向何方？从北京车展中，能够窥探一二。

国产车用国产自研芯片

随着国产车不断崛起，市场产业链正在不断分化。

据Tier 1分享，现在国内正在形成特色的产业链，越来越多的国内整车厂商开始要求Tier 1建立纯国产芯片的产线，而国外厂商同样要求建立纯国外的产线。

这意味着，国产芯片正在迎来一次大爆发，本次车展，也有许多国产自研芯片亮相。

奕斯伟计算基于国产工艺平台的RISC-V车载MCU、车载LCD显示屏电源管理芯片、RISC-V车载LCD/OLED触控芯片、RISC-V车载LCD触控和显示驱动集成芯片悉数亮相。

国科天迅国内首批全国产化车载TSN交换芯片TAS2010、千兆车载以太网交换芯片TAS31XX系列产品、TAP1720车载光纤通信芯片三款主力车载通信芯片产品亮相中国芯展区。

导远科技发布自主研发的新一代MEMS芯片，该款芯片已流片成功，即将进入量产。公司还亮相多款定位感知传感器新品，可满足多种客户的不同需求。

杰发科技AC8025量产样片首次亮相2024北京国际汽车展览会。

国芯科技推出了多款多核MCU解决方案，CCFC3007PT/CCFC3007BC/CCFC3008PT单颗可实现电喷控制和双电机驱动控制。

芯驰科技发布新一代中央处理器和区域控制器车规芯片产品家族。

神经元公司继其首款车规switch芯片KD6630后，发布车规级TSN芯片KD6610。

碳化硅，卷起来

800V高压快充平台已迎来量产潮，和传统的400V电气架构相比，800V能够缩短充电时间、降低汽车能耗、优化动力性能、提升续航能力、减轻车身重量。本届车展华为、零跑、小米、吉利极氪、理想均推出了搭载800V电气架构的产品。

如果说，800V高压平台是未来新能源汽车的主流，碳化硅（SiC）则是它发展不可或缺的催化剂。

本届车展，碳化硅（SIC）已经开始掀起新一轮竞赛。据“行家说三代半”统计，碳化硅车型约有74款，占整个车展新能源车型的26.6%。

吉利现场展示了行业最轻、最小、效率最高的智能电驱——800V SiC碳化硅电驱、11合1智能电驱以及轮边电驱，而业界则还在卷“三合一”“八合一”等概念。

岚图汽车最新一代岚海动力系统搭载全球效率最高的800V高效率电驱系统，全球首次应用最新一代TMOS+ 160纳米级精细沟槽栅芯片技术。

蔚来2024款全系车型首次集体亮相，同时也展示了其自研1200V碳化硅功率模块。

博世展出了其新一代碳化硅功率模块CSL和LSL，采用博世第二代1200V，９毫欧的碳化硅（SiC）芯片。

精进电动展出高功率碳化硅三合一电驱动总成，集成方导体电机、碳化硅控制器和高效减速器，最高输出扭矩6100Nm，输出功率可达300kW。

比亚迪半导体展出1200V 1040A SiC模块，该模块采用全桥拓扑，pinfin设计和双面银烧结工艺。

三安半导体展示1200V 8mΩ SiC MOSFET，是三安半导体目前MOS 1200V电压平台最小导通电阻、最大额定电流产品。

辅助驾驶系统大升级

智能驾驶是现如今汽车竞赛的主赛场，辅助驾驶相关功能在消费者购车决策中的排位由2021年的第14位上升到了2023年的第5位。

从本届车展可以看出，视觉、激光雷达技术路线多线并进，自动驾驶芯片的算力愈来愈强。

英伟达Orin-X芯片几乎成为20万～30万元新车标配，车型包括蔚来2024款ET5和ES7、长城汽豪华高端SUV魏牌蓝山智驾版、小鹏X9、梅赛德斯-奔驰与吉利合资成立的smart品牌全球公司首秀的精灵#5概念、比亚迪、腾势、广汽埃安旗下豪华品牌昊铂、智己L6超级智能轿车、理想汽车L6/L7/L8/L9/MEGA、路特斯纯电超跑GT Emeya、极星3、小米SU7、极氪007等。

地平线征程进入智驾芯片第三梯队。征程5上车理想L6，同时哪吒近期新车选配了征程系列。本届车展，地平线发布了新一代车载智能计算方案征程6系列以及Horizon SuperDrive全场景智能驾驶解决方案。

博世和文远知行合作的高阶智能驾驶在星纪元上首发，支持高速高架领航辅助，自动下匝道，语音指令变道等，同时后续会上OTA城市领航辅助。

大疆展示基于SA8650P的高性能智驾方案，“成行平台”升级版配置及高配版配置正在积极推进量产，预计将于下半年能够正式发布。

城市无图NOA加速落地

NOA是最近两年高频出现的词汇，其全称为Navigate on Autopilot，通常被业界称为“领航辅助驾驶”或“高阶智能驾驶”。分为高速NOA和城市NOA。

当前，高速NOA已实现规模落地，城市NOA正进入快速推进阶段。2024年，城市NOA落地将进一步加速，本届车展上也有所体现。

除小鹏外，比亚迪城市NOA陆续落地，小米也2024年底将在100座城市开通城市NOA功能的目标，吉利极氪将在2024H1开启城市NZP公测。

民生证券预计，标配智驾时代已来，伴随多车企加速落地城市NOA，预计2024年有望成为智驾在消费者端从形成认知到购买转化的重要时刻。

给底盘装个“小脑”

虽然大部分人买车，更注重的是价格、经济性、省油、外观，很少将底盘作为关键性的选择要素，不过这几年厂商开始把下一个战场卷向底盘，从而为驾驶员带来更好的操纵性。

此前，有人把智慧数字底盘称为智能仿真“小脑”，“车突然活了，像人一样四肢协调，身形矫健”，甚至还能像螃蟹似的，横着走道。今年，AI数字底盘技术在车展上备受瞩目。

吉利展示了AI数字底盘技术，通过自研底盘融合域控与48V电子电气架构驱动，搭载线控转向系统、线控制动系统、全主动悬架系统、四轮边电机系统，支持XYZ三向六自由度智能决策。

智己展出新车智己L6，搭载全新智己灵蜥数字底盘，通过统一调控底盘系统控制模块，包括电驱系统、四轮转向系统、CDC+空气悬挂。

比亚迪公布仰望品牌第三款车型仰望U7，首发全新云辇底盘云辇-Z，使用悬浮电机取代了传统液压减震器。该电机响应速度快至10ms，并支持从悬挂运动中发电，并反向给电池提供电能。

谁还没用AI大模型？

大模型已经热了很久了，这一热潮里有许多企业获得巨量市场增长空间，也带动芯片行业脱离下行周期魔咒。

而现在，大模型的概念吹到了汽车内，越来越多的汽车开始利用这项技术让汽车更通人性。

智己首发了IM OS 3.0，基于搭AI大模型智己L6搭载City Drive功能，用户在途即可查看沿途的餐厅等，同时大模型也能够助理用户在语音时进行相关的聊天/画图/更换对话角色。

哪吒发布“乾坤圈”大语言模型，将后续通过OTA搭载于哪吒L车型上，支持智能语音交互。

小鹏与智谱AI合作，天玑系统将在后续的OTA版本中上线AI大模型，同步可以在智能座舱以及智能驾驶中使用，实现语音的智能推荐，对用户深度理解以及AI代驾。

蔚来搭载Banyan系统的车型中推出NOMI GPT，支持进行氛围灯自匹配，用车问答，场景生成，百科问答，出行攻略等。

小米SU7车型内置全小爱大模型智能语音，具备“语音深度控车，模糊指令也能识别”的功能。

埃安第二代AION V实现了AI大模型上车，ADiGO SENSE 具备自主学习、自我进化的能力。

长安深蓝新车型整合了Deepal GPT大模型语音系统，使得车辆能够实现更自然的语音交流。

吉利银河将星睿AI大模型融入座椅设计中。通过语音指令，座椅不仅可以完成转向、移动、躺倒等动作。

总结

目前来看，国产车非常卷，每个技术都会是整车的卖点，但凡其中一个技术落后了，都会是其它厂商的宣传点。

而在当前的整车国产化率不断增加的情况下，不难预见，在未来，国产芯片和国产零部件将会成为主力，而它们的方向也会逐渐向“软件定义汽车”“大模型”“智能化”“48V架构”等靠拢。原文链接：http://www.eeworld.com.cn/arfHGa1

打造“汽车电子生态圈”，上海汽车芯片工程中心签约筹建

澎湃新闻记者俞凯

2022年1月27日，上海汽车芯片工程中心战略协议签约仪式举行。本文图均为市经信委供图

上海市启动又一重大汽车电子芯片项目的筹建工作。

1月27日，上汽集团、新微技术研发中心在沪签署了战略合作谅解备忘录。上汽集团将以基金投入的方式参与新微技术中心发起设立的上海汽车芯片工程中心，中心的规划中将包括车规级芯片中试线和量产线，以弥补汽车芯片设计企业在工艺开发和制造方面的短板，帮助设计企业降低产品开发投资，缩短开发周期，加快产品上市进程。上海汽车芯片工程中心成立后，将进一步完善上海市汽车芯片产业生态体系，打造面向未来的“汽车电子生态圈”。

市经信委透露，2022年上海将从提升行业能力和营造产业环境两个方面继续加大推进力度，加快打造上海市汽车电子芯片产业高地。

在提升行业能力方面，一是合力攻关面向行业的汽车芯片关键产品平台。协调汽车芯片工程中心建设，推动产业链上下游企业联合，优化质量管控和可靠性测试标准。二是鼓励建设有公信力的第三方汽车电子芯片检测平台。推动相关单位联合建设有公信力和权威性的汽车电子芯片检测平台，制定符合中国行业特点的车规级认证标准体系。三是持续推动重点攻关项目落地。支持企业攻关高端汽车芯片的设计和制造，突破技术卡脖子点。

在营造产业环境方面，一是进一步完善产业链，促进产业集聚发展。完善汽车电子芯片产业链布局，增强产业协同发展能力。开展汽车电子芯片应用示范，大力支持行业协会、产业联盟等行业社团对汽车电子芯片示范应用典型案例的宣传和推广。二是全面发力精准招商，推动发展提质增效。注重培育汇聚重点企业和重大项目，着力聚集和吸引世界一流集成电路企业，打造世界级先进水平的集成电路专业园区，为中国乃至全球汽车产业的创新发展贡献“上海智慧”。三是强化企业服务，着力优化产业环境。将加大对科技、产业、金融等领域的政策创新和制度供给的开放力度，加大对“两高”人才的引进和服务的保障力度，加强企业服务，让企业办事更加便捷。

责任编辑：高文图片编辑：乐浴峰

校对：丁晓